Já cheira ao GP de Macau

E começa já este fim-de-semana, o 60º Grande Prémio de Macau. Hoje ao passar na Praça de Tap Seac vi o parque fechado com os primeiros carros lá estacionados, mas ainda cobertos com uma lona.

As ruas da cidade já há mais de uma semana que se encontram com os rails de protecção e redes de segurança. As bancadas na zona do Hotel Lisboa e do Reservatório estão montadas. E a nova torre de controle acabou por estar pronta em tempo útil.

A cidade irá parar. Literalmente. Boa parte do transito automóvel estará cortado entre as 6 da manhã deste sábado e o final da tarde de domingo e entre as 6 da manhã da próxima quinta e o fim da tarde de domingo. E antecipando um pouco o que vi aqui na golden week dos chineses, desconfio que a cidade vai ficar a abarrotar pelas costuras, carregada de turistas que irão ver as corridas de dia e jogar e encher os hoteis dos casinos de noite. Bem, e de dia também, muito provavelmente...

Entretanto, o passe já cá está, para poder assistir em local quase priveligiado, na "Curva da Maternidade", como se vê na foto ao lado. Ou aqui. Mas a parte interessante é mesmo o próximo fim de semana, com as corridas de WTCC e de Formula 3, onde o vencedor do ano passado e nosso compatriota Felix da Costa é um dos favoritos para vencer novamente e onde o esta semana vencedor da etapa de Shangai, Tiago Monteiro, estará a correr também quase em casa depois do excelente comportamento o ano passado aqui em Macau.
Não há Formula 1 aqui porque a parte final do circuito é demasiado estreita e julgo que por mais que quisessem as boxes dificilmente comportariam o circo da F1. Mas há a certeza que alguns dos pilotos que aqui vão andar no outro fim-de-semana vão estar na disciplina máxima em bem pouco tempo. Afinal, 15 dos 22 pilotos que esta época lá estão já correram (e até ganharam, por sinal o tetra-campeão do Mundo, Sebastien Vettel) o GP de Macau algures na sua carreira...

Ferrari novamente

Foto Público

Alonso conseguiu bisar esta época. E é o primeiro piloto a fazer isso à oitava corrida, após sete vitórias de sete pilotos diferentes anteriormente.

E com a vitória de ontem em Valência (em casa, por isso) deixou não só eufóricos os espanhóis (como se viu até na comemoração de Alonso, parando o carro a meio da pista para celebrar a vitória junto de uma bancada repleta de conterrâneos e atrasando a cerimónia de entrega dos prémios) como também todos os "ferraristas" - como eu!

Porque com a desistência de Vettel e de Hamilton, não só Alonso recuperou a liderança do mundial como ainda se distanciou para uns mais confortáveis 20 pontos de avanço sobre o 2º, Mark Webber. Foi, por isso, um fim de semana em cheio com uma corrida extremamente emotiva e de incidentes que a cada momento alteravam o curso dos acontecimentos. Que época fantástica que está a ser a F1 este ano, como há muito não me lembro. E que pódio ontem, com 3 ex-campeões do mundo, dois dos quais regressados após um interregno de alguns anos do grande circo - Raikkonen e Shumacher, ambos campeões pela Ferrari também!

Mónaco: Webber é o sexto piloto diferente a vencer na Fórmula 1 esta temporada!

E pela 6ª vez esta época, em 6 corridas, temos um vencedor diferente.

Não é uma novidade em absoluto, porque nos últimos 10 anos apenas 1 vez o detentor da poll não ganhou a corrida do Mónaco. Quase basta garantir que chega ao fim para saber que ganha...

Em todo o caso, foi uma corrida muito interessante, como tem sido este ano a época do grande circo. Os primeiros 3 ficaram dentro do mesmo segundo e o 4º ficou logo atrás. Emoção, por isso, do arranque até à última curva.

Sinceramente, já não me lembrava de gostar tanto de ver a F1 como este ano há muitos, muitos anos! Só é pena é que estes são os carros mais feios de que tenho memória...

Mónaco

E corre-se daqui a pouco o GP do Mónaco, um dos mais fascinantes do circo. Em condições normais, já não se realizaria há muitos anos: as condições são complicadas devido à escassa largura da pista/ruas, quase não é possível ultrapassar, é o mais lento de todos os grandes prémios.

E, no entanto, é um dos mais aguardados e celebrados, daqueles que mais prestigio dá a quem o vence. Incongruências que só o grande circo da F1 tem.

Este ano, Schumacher garantiu o melhor tempo mas não a poll, devido a uma penalização. Normalmente, partir da poll é meio caminho andado para ganhar. No entanto, mesmo do seu 6º lugar e a acreditar que o seu carro está bem afinado e com o seu conhecimento, tudo é possível. Alonso também fez uma boa qualificação, tal como Massa, mostrando que a Ferrari parece ter ultrapassado o mau arranque e está de volta à disputa dos lugares cimeiros.

Mesmo não chovendo, tudo pode acontecer no Mónaco.  E os motores já rugem...

Já rosnam os motores do grande circo

Ferrari F2012

A Formula 1 já mexe. Em Jerez de la Frontera, as equipas estão a efectuar os primeiros testes da pré-época, um mês antes do arranque da temporada.

Temporada esta que está, para já, marcada pelos mais feios bólides de que tenho memória.

Cada um que vejo é pior que o anterior, angulosos, cheios de retalhos e com muitas protuberâncias. Longe vão os tempos em que a fluidez, a leveza e a beleza harmoniosa final eram a lei. Com regulamentos cada vez mais complexos no que toca à execução dos carros, é cada vez mais difícil criar um carro "normal".

Para esta época, como a sempre, as minhas expectativas são as mesmas de sempre: ver a Ferrari cavalgar a concorrência e vencer o título de construtores e, quase consequentemente, o de pilotos...

Forza Ferrari!

Sauber C31

Red Bull RB08

Toro Rosso STR7

Lotus E20

Williams FW34

Vettel é o melhor...

Sebastian Vettel

...mas mesmo assim, não chega aos calcanhares de Lauda, Rosberg (pai), Mansell, Prost, Senna ou Schumacher (antes do regresso) entre aqueles que vi correr e que mais me marcaram.

Sem dúvidas que é um excelente piloto e o melhor da actualidade, um pouco acima de Alonso e Hamilton. Mas falta um "bocadinho assim" para se elevar ao Olimpo...

Mesmo que bata mais alguns recordes do mundo da F1 como o fez este fim de semana, ao estabelecer o número máximo de pole positions numa época, batendo o antigo recorde de Nigel Mansell (1992) com 14 pole positions em 16 corridas e por mais precoce que seja a estabelecer alguns recordes, fica sempre a ideia que isso apenas acontece porque está no melhor carro. Já todos os outros pilotos que mencionei acima foram capazes de ser campeões e ganhar muitas vezes sem terem os melhores carros à disposição.

Mesmo este recorde de hoje estabelecido por Vettel acontece porque o campeonato tem 19 grandes prémios, pois nos 16 primeiros ele não conseguiu bater o recorde de Mansell - e como comprova a estatística  Mansell teve 88% de pole positions nessa época contra os 79% de Vettel este ano. Nesse aspecto, parece-me mais importante um outro recorde que Vettel marcou este ano: partiu 18 vezes, em 19 possíveis, da primeira linha, demonstrativo do seu poderio este ano. Mas, lá está, ainda falta outro "bocadinho assim" para igualar Senna (1989) ou Prost (1993) ou até Damon Hill (1996) de forma a fazer uma época completa sem falhar a primeira linha...

Depois de Schumacher, a magia ainda não voltou à F1. E não me parece que seja Vettel a trazer isso, ainda...

É para o título...

...de Formula 1. O F50 é lindo!

F1 - GP1 - Bahrain

Uma dobradinha da Ferrari para começar em grande. Infelizmente o piloto principal é espanhol - mas para quem teve que levar e gostar de um alemão durante 5 anos, engolir com um espanhol agora é um caramelo da "Viuda Solano"...

Acima de tudo, e pelo arranque com o 2º e 3º posto da linha de partida e a dobradinha na corrida, parece-me que este vai ser mais um ano dos tiffosi, onde muitas vitórias e o titulo são o objectivo.

F10

Mais um F1. Mais um? Não, este é "o" F1... O Ferrari que irá defender as míticas cores da scuderia esta temporada e que se espera que retome a saga vitoriosa que foi abruptamente interrompida pelas alterações das regras em 2009.

Depois do desastre do F60 de 2009, a tradição de nomear os carros pelo ano está de volta e foi dado a conhecer o bólide de 2010, o Ferrari F10, que pilotado pelo Felipe Massa e pelo espanhol bi-campeão pela Renault, Fernando Alonso, vão fazer os possíveis por trazer o titulo de volta a Maranello.

Depois de ter torcido para que um alemão que não gosto ganhasse (e de ter festejado cada uma das suas inúmeras vitórias), agora calha-me um espanhol que também não é particularmente do meu agrado.

Mas visto que sou adepto da equipa (o único piloto por quem torci até hoje foi o finlandes Keke Roseberg que conduzia os F1's como se fosse um carro de rallies...) e hoje aprecio imenso as imagens que vejo de Villeneuve, que morreu demasiado cedo para me recordar dele - mas como dizia, visto ser torcedor pela equipa, se o piloto este ano é espanhol, então arriba, Ferrari!

Formula 1 dos clubes

Tambem nesta categoria o FC Porto tem tido bons resultados e está em os melhores do mundo. Sendo que este fim de semana ganhou, em casa, uma corrida com um piloto português, portuense e portista, Alvaro Parente.

Em grande, por isso, o lindo bólide azul e branco...

Massa ainda out, Schumacher temporariamente in

O azar de uns é a sorte de outros, costuma-se dizer. Neste caso, o azar de Massa (mesmo assim foi sorte porque o incidente e acidente que teve poderia com toda a facilidade ter-lhe custado a vida) foi a sorte do público da Formula 1 que pode ter direito, desta forma, a ver pilotar mais alguns grandes prémios o melhor piloto da última década, Michael Schumacher, que volta a calçar as luvas para substituir temporariamente o azarado brasileiro.

E, como bem disse o meu primo há uns dias num comentário aqui, vamos ver se ele não mostra ao companheiro de equipa como é que se leva um Ferrari mais longe, mais alto, mais rápido...

Felipe Massa e o acidente de sábado

Foi brutal o acidente, derivado de uma das mais estupidas avarias que poderia acontecer.



Este não era o piloto principal da equipa mas, como qualquer brasileiro, era o mais simpático e mais popular, sendo um piloto de topo e até o melhor classificado na época passada, sendo o principal entrave à vitória final de Hamilton.


Video do acidente, sem palavras!

Mas se a saúde de Felipe Massa se encontra ameaçada derivado do ferimento na região ocular que sofreu, com o embate de uma peça do amortecedor de outro ex-Ferrari, Rubens Barrichello, que se soltou do seu Brawn (outro ex-Ferrari, o engenheiro que desenvolveu o carro de Schumacher) e pondera-se da possibilidade de prosseguir a sua carreira, já se fala do seu substituto para a próxima corrida, que poderá ser o ex-campeão do mundo espanhol Fernando Alonso, cujos rumores o dão como um dos volantes na Ferrari da próximo época.

A morte anunciada da Formula 1?

Imagem Público

Começo a ficar preocupado com o futuro da disciplina máxima do desporto automóvel. Já não bastando o facto desta época estar o mundo virado do avesso, com o actual campeão a fazer classificações miseráveis e com a Ferrari a ter conseguido pontuar apenas 2 vezes uns míseros pontitos, graças sobretudo às alterações das regras que beneficiaram as pequenas equipas e prejudicaram, e de que maneira, os "tubarões", agora com a questão da limitação orçamental arriscam-se a fazer que a Ferrari abandone o circo - onde nunca falhou a partida desde que há este desporto, em 1950!

A F1 sem a Ferrari não existe. Acaba. Se a Ferrari não participar, deixa de haver a mais histórica e mítica das equipas, com mais seguidores em todo o mundo e deixa de haver F1 como a entendemos até hoje.

Espero que o idiota do presidente da FIA que há montes de anos tudo tem feito para desprestigiar este desporto, não consiga levar a dele avante. Ou isso, ou a F1 termina para mim...

F1 em grande, nos velhos tempos...

Em 1979 René Arnoux no Renault Turbo discutia, metro a metro, com o mago Villeneuve no Ferrari o 2º lugar do GP de França na última volta. Este foi, para mim, um dos melhores momentos de sempre da F1 e foi com enorme prazer que vi e mostro este video do YouTube que o Rui Vitor me fez chegar.

Isto eram os grandes pilotos. Que nos colavam à TV a qualquer hora do dia - ou da noite!

Que se passa na Formula 1?

Devido aos "estranhos" horários das provas realizadas no continente asiático, ainda não consegui ver nenhuma prova de F1 este ano, mas tenho seguido as noticias e, para além da confusão já habitual das regras, as consequências das novas regras é que me estão a impressionar: duas pequenas e até agora inexpressivas equipas ganharam as 3 primeiras corridas e os "grandes" como a Ferrari, Mclaren ou Renault ainda não fizeram nada de jeito...

Aliás, no que toca à "minha" Ferrari, é um desastre enorme, o pior inicio de época desde que tenho memória de Formula 1...

O problema é que a F1 precisa destas equipas para atrair multidões, em especial quando chegar à Europa...

Formula 1 nas ruas do Porto?

Essa é bombástica, quase digna de noticia de 1º de Abril. Mas parece que é verdade, com mais um pequeno esforço, o circuito urbano da Boavista, no Porto, poderá vir a receber provas de Formula 1 num futuro próximo.

Aliás, em Junho já lá vão correr a WTCC (campeonato do mundo de carros de turismo) que será bem mais interessante que os carros históricos que tinham vindo a ser as esrelas maiores do circuito até ao passado ano.

Apesar do custo elevado que uma prova dessas implica, julgo que para o melhor produto que Portugal tem para vender - o turismo! - este seria um passo fantástico e Rui Rio estaria de parabéns se o conseguisse dar.